21 世纪经济报说念记者 巩兆恩 报说念婷婷色播
估值超 500 亿元，筹划赴港 IPO，奇瑞汽车又一次传来了上市相干的音问。
近日有音问称，奇瑞控股有限公司正在计议让旗下汽车子公司在香港进行初次公开募股（IPO），该业务估值约为 71 亿好意思元（约合东说念主民币 502 亿元）。现在，奇瑞方面正在寻求银行方面的维持，以匡助进行公司的初次公开募股（IPO），相干审议仍在进行中，IPO 的限制等细节可能会有所变动。
"奇瑞冲击 IPO "，初次流出该据说已是 2004 年，转头颇为波折的 20 年上市路，似乎成了奇瑞的一齐坎。再战 IPO，是"狼来了"的故事，照旧本色性发挥的推动，尚且无法定论，奇瑞方面也并未对此作出明确恢复。
但转头两年前奇瑞控股集团董事长尹同跃所定下的目标，为拓宽融资渠说念，但愿奇瑞在 2025 年之前完成 IPO 筹划，以此促成公司新一轮转型。
站在时期节点来看，2025 年迫临，这一筹算中的信息也为奇瑞这次的上市据说增添了几分确实度，奇瑞迂曲重重的"上市"梦念念能否在港落地？
20 年 IPO 长跑
多次启动，却屡屡献技 IPO "难产"戏码，奇瑞的 20 年漫漫上市路，历久未能修成正果。
早在 2004 年，安徽省政府就曾推动过奇瑞上市，集团里面也开动进行股份制改良，但上市筹划最终在年底搁浅；2007 年，尹同跃公开暗意，奇瑞将尽快启动上市融资筹划；2008 年奇瑞完成股份改良，再次重启上市筹划，但跟着金融危急爆发，国内股市大幅下挫，奇瑞自身策动不善，上市进度再度中断。
在而后的几年里，奇瑞也历久未烧毁上市，2015 年旗下合股公司奇瑞徽银冲击港股、A 股均以失败告终；2016 年又通过海螺型材"借壳上市"的阵势，推动奇瑞新动力上市，但也未能见效。
而后，奇瑞又启动混改，在混改之初，尹同跃就曾暗意："混改后将推动奇瑞上市进度，奇瑞十年前就该上市，但错过了时机。"直至 2022 年混改完成后，尹同跃望向 A 股阛阓，为奇瑞设定下" 2025 年冲刺 IPO "的目标。
而上一次传出 IPO 音问则在 2023 年底，知情东说念主士知道 IDG 老本正在计议以 9.78 亿好意思元（约合东说念主民币 69 亿元）的价钱，从现存股东手中收购奇瑞控股集团的部分股份，奇瑞汽车计较最快在 2024 年提交初次公开募股（IPO）苦求。
彼时，公司估值在 1500 亿元傍边，10 个月后再曝上市音问，据说中的估值已缩水三分之二。有业内东说念主士分析称，新一轮估值的缩水源于公共汽车市时局临较大不细则性、新动力汽车行业竞争加重，以及港股阛阓的波动，多方面身分让投资者保有愈加严慎的气派。
奇瑞的目标也不再望向 A 股阛阓，转而叩响港股阛阓的大门。
比较较而言，自旧年 8 月 27 日证监会提议"阶段性收紧 IPO 节律"以来，A 股阛阓上市变得愈发贫穷，对企业的盈利才调、鼎新才调、贬责结构等方面都有更为严格的要求。"改说念"香港，上市的周期相对较短，上市门槛较低，且跟着香港老本阛阓连续开释计谋红利，港股 IPO 阛阓活跃。
现阶段望向冉冉回暖的港股阛阓，奇瑞也濒临较为理念念的上市时机，长跑 20 年的 IPO 有望在港淡雅落地。
万事俱备，只欠东风？
激情网站当作一祖传统主流汽车集团，奇瑞是国内为数未几未上市的车企之一，20 年期间国内传统主流汽车集团纷繁上市，新动力时期又迎来新势力、新造车企业赓续走上老本舞台讲故事，奇瑞却似乎在问路老本阛阓中老是少了少许"运说念"，老本运作、经济环境、关联公司等多重身分多次松弛。
但就企业自身的事迹景况而言，奇瑞的逾越无法疏远。近两年来，奇瑞限制连续擢升，销量激增站在自主前哨，逾越显着，2023 年奇瑞汽车集团累计销量约为 188.1 万辆，同比增长 52.6%，位居自主前三；本年上半年集团销量打破百万辆，仅次于比亚迪成为"自主老二"，1～9 月份集团累计销量已达到 2023 全年销量的 93%，展望全年销量将进一步打破。
其中，外洋销量撑起了奇瑞的半壁山河。2021 年至 2023 年，奇瑞的出海销量辞别为 26.92 万辆、45.13 万辆、93.71 万辆，2023 年的出口量比较 2021 年增长了 248%，翻了 3 倍过剩。依靠海表里阛阓双驱动，"第二弧线"带动下奇瑞在销量基盘、利润增长等多个方面赢得上风，多布局、高利润的外洋阛阓可为奇瑞提供有劲的维持与抗拒风险的才调，在国内车企加快"出海"的今天，奇瑞一只脚照旧站在了擂台上。
成绩于销量的激增，公司财务水平也连续呈现增长态势，2021 年至 2023 年全年营收逐年累加 1000 亿元，旧年营收打破 3000 亿元，完毕了同比 50.4% 的高增长态势。财务方面的高增长也为其顺利拿下了 2024 年《金钱》寰宇 500 强的头衔。
就企业自身事迹景况而言，奇瑞在限制、销量、营收、外洋阛阓等多个方面，都呈现猛窜式增长，逾越特地显着，在阛阓中的存在感愈发强烈。
不外，如今的中国汽车阛阓中，谁是新动力范畴的铁汉，谁就能掌持阛阓的谈话权，脚下来看，新动力是奇瑞要加快补皆的课题。
"老本阛阓要讲新东西，又打燃油车见识是绝路一条，老本阛阓并不看好。奇瑞上市拖了这样万古期亦然在恭候一个契机，拿出新一轮的新动力居品，才可在老本阛阓讲好故事。"汽车分析师钟师曾对 21 世纪经济报说念记者暗意，奇瑞新动力的转型与发展，对其冲击老本阛阓将起到利好作用。
本年以来，奇瑞的"短板"新动力开动麇集在多个子品牌发力，迎来"翻番式"增长。2024 年前三季度，集团新动力销量超 33 万辆，同比增长 186.4%，其中，9 月单月新动力销量打破 5 万辆，冉冉在限制上迈入自主新动力前哨位置。
新动力限制的快速攀升，无疑为奇瑞冲击老本阛阓提供利好条款，量的基础上怎样冲击新动力中高端范畴，完毕品牌跃升朝上，打造具有代表性的新动力品牌或居品，亦然奇瑞能否在老本阛阓讲好故事的要津。
见效登陆老本阛阓后婷婷色播，也将为奇瑞参与到更为强烈的新动力竞争中提供保险。新动力时期，本事和车型的研发、迭代需要更多资金连续进入，上市后获取融资渠说念后，将为其带来更多资源和资金维持。